مجله ماشین ماکت

بررسی ماکت ماشین بوگاتی تایپ ۳۵، ۱۹۲۹، تولید سی ام سی

بررسی ماکت ماشین بوگاتی تایپ ۳۵، ۱۹۲۹، تولید سی ام سی

اینجانب، ادمین. ماشین ماکت، هنگامی که در مورد برند بوگاتی صحبت میشود، با کمی ترس و در عین حال اشتیاق روبرو میشوم، چون هیچ برند دیگری در صنعت خودروسازی جهان، به اندازه ی بوگاتی در ساخت مدل های کلکسیونی و تولید محدود، محبوب نیست. این شرکت، خصوصا از اوایل قرن بیستم، نوآوری های بسیاری درRead more about بررسی ماکت ماشین بوگاتی تایپ ۳۵، ۱۹۲۹، تولید سی ام سی[…]

چالش ماشین ماکت – قدرت مرکب

چالش ماشین ماکت – قدرت مرکب

سلام به دوستان کانال، و سایت ماشین ماکت. اتومبیل فورد جی تی ۴۰ در دنیای واقعی داستان معروفی داره که خیلی خلاصه به این شرح هست: مسابقات لمانز که قدیمی‌ترین مسابقه خودروهای اسپورت در جهان است، از سال ۱۹۲۳ به صورت سالانه در شهر لومان فرانسه آغاز به کار کرده و در رشته استقامت برگزارRead more about چالش ماشین ماکت – قدرت مرکب[…]

ماکتبازان ایران – قسمت دهم

ماکتبازان ایران – قسمت دهم

  قصه ماکتبازی من اینطور شروع شد که پدرم پیمانکار راه و ساختمان بود و قبل از انقلاب مجموعه خیلی زیبا و کاملی از ماشین آلات ساختمانی داشت ، هم واقعی هم ماکت، شامل ۳۶ دستگاه شامل کاترپیلار و… اما متاسفانه بدلایلی، من حتی یکیش رو هم ندیدم وهمیشه آرزو داشتم همچین چیزی داشته باشم.Read more about ماکتبازان ایران – قسمت دهم[…]

بررسی ماکت آلفا رومیو ۸ سی ۲۹۰۰ تورینگ ، مدل ۱۹۳۸، شاهکار  سی ام سی

بررسی ماکت آلفا رومیو ۸ سی ۲۹۰۰ تورینگ ، مدل ۱۹۳۸، شاهکار سی ام سی

همه می دانیم که در دنیای امروز تقریبا همه چیز امکان پذیر است بخصوص هنگامی که پای تکنولوژی در میان باشد و به ویژه هنگامیکه نام کشور آلمان نیز به این مجموعه اضافه گردد ! قطعا برند سی ام سی آلمان، رولکس دنیای ماکتهاست . در دنیای ساعت شاید برندهای لوکس تر و گرانقیمت ترRead more about بررسی ماکت آلفا رومیو ۸ سی ۲۹۰۰ تورینگ ، مدل ۱۹۳۸، شاهکار سی ام سی[…]

ماکتبازان ایران – قسمت نهم

ماکتبازان ایران – قسمت نهم

سال ۱۳۵۹ بود و من کودکی خردسال که از مال دنیا ، اتاق و اسباب بازیها، مهمترین داراییهایش بودند. من ۵ ساله بودم و در آن سالها پدرم در کنار کار اصلی خود در آبادان به خرید و فروش انواع خودرو مشغول بود، از تویوتا سیلیکا تا ژیان و پژو ۵۰۴ گرفته و پیکان استیشنRead more about ماکتبازان ایران – قسمت نهم[…]

ماکتبازان ایران – قسمت هشتم

ماکتبازان ایران – قسمت هشتم

ابتدای داستان از اونجا شروع شد که به طور اتفاقی یک مدل شورلت ۱۹۷۰ سایز ۱.۱۸ را داخل یک مغازه، در بازار تهران دیدم . از اونجایی که پدرم آمریکایی سوار بود در نتیجه علاقه ی خاصی به اتومبیلهای آمریکایی داشتم همین باعث شد اون ماکت را خریداری کنم. یک سال اول که شروع کردمRead more about ماکتبازان ایران – قسمت هشتم[…]

ماکتبازان ایران – قسمت ششم

ماکتبازان ایران – قسمت ششم

با سلام خدمت همه دوستان علاقه مند به ماکت ماشین و خوانندگان صفحه ماکتبازان ایران . من رامین ۴۱سال سن دارم و از وقتی یادم میاد عشق ماکت ماشین  بودم و بخاطر همین علاقه هم ضربه خیلی بدی بخودم زدم که واقعا برام گران تمام شد و هنوزم بعد از مدت تقریبا ۳۵–۳۶-سال دارم تاوانشRead more about ماکتبازان ایران – قسمت ششم[…]

بررسی ماکت ماشین رنجرور کلاسیک نسل اول ،  تولید آلموست ریل.

بررسی ماکت ماشین رنجرور کلاسیک نسل اول ، تولید آلموست ریل.

سری اول رنجروور، اولین خودروی تاریخ است که در سال ۱۹۷۴ عرض صحرای سینا در آفریقا را در سفری استقامتی و ۱۰۰ روزه با پیمایش مسافت ۱۲ هزار کیلومتر بین شهرهای مختلف، بدون نقص فنی و نیاز به تعمیرات طی کرد. در همان سال‌ها این خودرو، توانست مسیر جنوبی‌ترین بخش آمریکای لاتین تا شمال آلاسکاRead more about بررسی ماکت ماشین رنجرور کلاسیک نسل اول ، تولید آلموست ریل.[…]

تاریخچه و مشخصات سان استار،  مشهورترین و موفقترین برند تولید کننده مدلهای دایکست  میان رده.

تاریخچه و مشخصات سان استار، مشهورترین و موفقترین برند تولید کننده مدلهای دایکست میان رده.

همیشه برای کلکسیونر ها ارزش برندهای مختلف ماشینهای مدل محل سوال است . مثلا شاید کمتر کسی این نکته را بداند که برند signature که مدلهای آن در ایران هم یافت می شود بخش عمده ای از اعتبارش را مدیون قراردادهایش با موزه های مختلف اتومبیل در دنیاست که به این تولید کننده اعتبار بخشیدهRead more about تاریخچه و مشخصات سان استار، مشهورترین و موفقترین برند تولید کننده مدلهای دایکست میان رده.[…]

بررسی ماکت رولزرویس سیلور شادو ام پی وی محصول پاراگون.

بررسی ماکت رولزرویس سیلور شادو ام پی وی محصول پاراگون.

شرکت رولز رویس در سال ۱۹۲۲، اولین اتومبیل رولزرویس با قدرت ۲۰ اسب بخار جهت استفاده طبقه متوسط جامعه، اعم از پزشکان،  و تاجرین را تولید نمود . موتور این خودرو، ۶ سیلندر خطی با حجم موتور ۳,۱۲۷ سی سی و حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بود. در دهه ۱۹۶۰، رولزرویس طرفداران جدیدی راRead more about بررسی ماکت رولزرویس سیلور شادو ام پی وی محصول پاراگون.[…]