با عرض سلام و ادب خدمت تمام دوستان ماکت باز و عشاق ماکت ماشین . من امیر ۴۰ سال دارم و ساکن تهران هستم. بخشی از خاطرات ماکتبازی خودم رو براتون مینویسم و از اینکه حوصله میکنید بسیار سپاسگذارم. خیلی سال پیش ما در خانه مان حمام نداشتیم و برای حمام مجبور بودیم به حمامRead more about ماکتبازان ایران – قسمت هفتم[…]

با سلام خدمت همه دوستان علاقه مند به ماکت ماشین و خوانندگان صفحه ماکتبازان ایران . من رامین ۴۱سال سن دارم و از وقتی یادم میاد عشق ماکت ماشین  بودم و بخاطر همین علاقه هم ضربه خیلی بدی بخودم زدم که واقعا برام گران تمام شد و هنوزم بعد از مدت تقریبا ۳۵–۳۶-سال دارم تاوانشRead more about ماکتبازان ایران – قسمت ششم[…]

سری اول رنجروور، اولین خودروی تاریخ است که در سال ۱۹۷۴ عرض صحرای سینا در آفریقا را در سفری استقامتی و ۱۰۰ روزه با پیمایش مسافت ۱۲ هزار کیلومتر بین شهرهای مختلف، بدون نقص فنی و نیاز به تعمیرات طی کرد. در همان سال‌ها این خودرو، توانست مسیر جنوبی‌ترین بخش آمریکای لاتین تا شمال آلاسکاRead more about بررسی ماکت ماشین رنجرور کلاسیک نسل اول ، تولید آلموست ریل.[…]

همیشه برای کلکسیونر ها ارزش برندهای مختلف ماشینهای مدل محل سوال است . مثلا شاید کمتر کسی این نکته را بداند که برند signature که مدلهای آن در ایران هم یافت می شود بخش عمده ای از اعتبارش را مدیون قراردادهایش با موزه های مختلف اتومبیل در دنیاست که به این تولید کننده اعتبار بخشیدهRead more about تاریخچه و مشخصات سان استار، مشهورترین و موفقترین برند تولید کننده مدلهای دایکست میان رده.[…]

شرکت رولز رویس در سال ۱۹۲۲، اولین اتومبیل رولزرویس با قدرت ۲۰ اسب بخار جهت استفاده طبقه متوسط جامعه، اعم از پزشکان،  و تاجرین را تولید نمود . موتور این خودرو، ۶ سیلندر خطی با حجم موتور ۳,۱۲۷ سی سی و حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بود. در دهه ۱۹۶۰، رولزرویس طرفداران جدیدی راRead more about بررسی ماکت رولزرویس سیلور شادو ام پی وی محصول پاراگون.[…]

در مطلب قبل، با عنوان حال و روز ماکت و ماکتبازی اینروزها، از وضعیت نابسامان و شرایط خاص ماشینهای مدل در ایران گفتیم و در عین حال از انسانهای بزرگواری که با مرارت، فقط با عشق خود به ماکتبازی، این شرایط را برای خود هموار می سازند. آقای دهقان، یکی از همین افراد هستند کهRead more about ماکتبازان ایران – قسمت پنجم[…]

حدود ۵ سال داشتم که به همراه مادرم برای خرید روزمره به فروشگاه تعاونی محل رفته بودم. در طبقه دوم این فروشگاه یک قفسه کوچک شیشه ای بود که داخل آن یک فولکس قورباغه ای آبی رنگ عقب کش بود. با همان نگاه اول عاشقش شدم. پس از اینکه با مقداری پا فشاری مادرم آنراRead more about ماکتبازان ایران – قسمت چهارم[…]

کمتر کسی را می‌توانید پیدا کنید که خاطره‌ای با تویوتا سلیکا دهه هفتاد داشته باشد و از دیدن یک نمونه سالم آن ذوق زده نشود. سلیکا در حد فاصل سال‌های ۱۹۷۰ تا ۲۰۰۷ در هفت نسل تولید شد اما نسل اول آن را در حد فاصل ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۷ باید زیباترین و بکرترین عضو اینRead more about بررسی ماکت تویوتا سیلکا جی تی، محصول اتوآرت.[…]

در انتهای دهه چهل میلادی، پس از پیروزی متفقین در جنگ جهانی دوم، از بسیاری از شهرهای آلمان نازی، تنها ویرانه ای باقی مانده، اما چرخ صنعت، بواسطه عزم استوار و مدیریت صحیح منابع، همچنان می چرخد و با سرعت شگفت انگیزی، خرابیهای جنگ در حال ترمیم است. شاید به ماکت چندان مربوط نباشد، اماRead more about بررسی ماکت مرسدس بنز w196 استورم لاین، ۱۹۵۴، محصول cmc[…]

اینروزها برندهای تولید کننده مدلهای دایکست یا باصطلاح ماکت فراوانند . اما قطعا برند جادا از جهاتی بخصوص بین تولید کنندگان میان رده خاص محسوب می شود. اگر به ماکتبازی و بخصوص برند جادا علاقه مندید این مقاله اختصاصی ماشین ماکت را از دست ندهید . کارخانه جادا تویز در سال ۱۹۹۹ توسط جک وRead more about جادا برند آمریکایی خاص .[…]