به زبان بسیار ساده کامپوزیتها در واقع آلیاژهای غیر فلزی هستند که به تناسب کاربردشان ترکیبات متفاوتی دارند . از روکشهای دندان گرفته تا بعضی از قطعات هواپیما و اتومبیل و بالاخره ماکتهای جدید اتوآرت !

اتوآرت در اقدامی جسورانه محصولات و مدل‌های جدید خود را بر پایه ساختار کامپوزیتی برای اولین بار در دنیا ارائه کرد .

با ورود برخی مدل‌های ساخته شده با استفاده از این متریال جدید که به گفته اتوآرت حسی شبیه به در دست گرفتن مدل‌های دایکست اما با جزئیات و خطوط بدنه دقیق‌تر دارد، شاهد استقبال خوب کلکسیونرها از مدل‌هایی همچون آلفا رومئو ۴C کامپوزیتی بودیم.

اما این تمام ماجرا نبود . بسیاری از ماکتبازان قدیمی در مقابل این تصمیم اتوآرت موضع گرفتند و جمله معروف ماکت باید فلزی باشه را تکرار کردند ! گرچه مدت زیادی طول نکشید که همین افراد نیز غالبا در برابر ظرافت و کیفیت رنگ و جزعیات محصولات کامپوزیتی متحیر شدند !

دلیل ساده است . ترکیب آلیاژی کامپوزیت به نوعی طراحی شده که انعطاف پذیری و قابلیت فرم دهی مناسب تری نسبت به فلز برای کاربردهای مورد نظر داشته باشد . بطوریکه بسیاری از متخصصین آنرا فیبر کربن اقتصادی توصیف می کنند و البته در نهایت قیمت آن بالاتر از فلز است .

جالب اینجاست که معمولا ماکتهای کامپوزیت جهت استحکام بیشتر با اسکلت و شاسی فلزی تولید می شوند و به همین دلیل وزنشان بطور چشمگیری کمتر از ماکتهای دایکست نیست .

اینجانب ادمین ماشین ماکت از همان گروه از افراد بودم که معتقد بودم اتو آرت با این تصمیم مرتکب اشتباه بزرگی شده . اما حدود دوسال پیش با دیدن اولین مدل کامپوزیت به اشتباه خود پی بردم !

بهرحال باید پذیرفت ما در جهانی زندگی می کنیم که در هر ثانیه پیشرفتهای اعجاب آوری در تمام زمینه ها در حال صورت پذیرفتن است و دنیا برای مدت طولانی منتظر تغییر سلایق ما نمی ماند !