اما فراتر از سلیقه و نظر گاهی یک محصول صنعتی آنچنان دقیق و با کیفیت تولید می شود که تحسین برانگیز و قابل احترام است .

ماکت بوگاتی ۵۷ اس سی کورسیکا ی سی ام سی یکی از این محصولات است .

هنگامی که درب جعبه این مینیاتور دقیق را باز می کنید شناسنامه و سریال تولید و البته دستمال مخصوص با نشان سی ام سی توجهتان را جلب خواهد کرد .

اما نکته ای که این مدل را به یک شاهکار مینیاتوری مبدل می کند بی رنگ بودن آنست .
سی ام سی در تولید این مدل از چهار آلیاژ متفاوت استفاده کرده و بدون آنکه رنگی روی آنها پاشیده باشد از جلای خود فلز استفاده کرده . جالب آنست که در هر قطعه حتی جهت جلاها و تراش متفاوت است تا یک هارمونی مینیمال از آلیاژهای متفاوت، این مدل را به یک نمونه خاص تبدیل کند .

قطعه کاپوت و گلگیر های عقب با یک تونالیته ملایم رنگی از بقیه اجزا جدا شده اند و سینی جلو که بنظر برنزی می رسد تحسین شما را خواهد برانگیخت .

دیگر جزعیات نیز به همین صورت فوق العاده هستند . اسپیک رینگها دانه دانه از محور مرکزی به رینگ پیچ شده و اجزای جلوبندی که واقعا جز سایز تفاوتی با نمونه واقعی ندارند .

جزعیات اتاق هم عالیست . سی ام سی در تولید اتاق این مدل از بکار بردن چرم مرغوب طبیعی موکت با کیفیت و حتی دور فرمان چوب طبیعی دریغ نکرده .

نکته جالب آنکه چون بنا به شبیه بودن مطلق این مدل به نمونه اصلی بوده و لولاها نیز از این قاعده مستثنی نبوده اند جهت چفت شدن درب از سیستم مغناطیسی استفاده شده !

جزعیات موتور نیز دقیق و واضح و تمام فلز است که تصاویر گویای این مطلب است .

سیستم باز و بست کاپوت دو لنگه هم بی نظیر است به این طریق که برای هر لنگه دو گیره مینیاتوری ظریف فنری تعبیه شده که با آزاذ کردن آنها قادر به باز کردن درپوش موتور خواهید بود

در پایان و در جمع بندی به این مطلب باید اشاره کرد که شاید برچسب ۷۰۰ دلاری برای یک ماشین مدل در نگاه اول گران بنظر آید، اما در دنیای صنعتی امروز هیچ محدودیتی برای خواسته ها و انتظارات انسان وجود ندارد و در کل با خرید این مدل در خواهید یافت برند آلمانی سی ام سی چیزی فراتر از مبلغ پرداختی به شما هدیه داده.

لازم بذکر است این ماکت برای فروش موجود نمی باشد .

نوشته نقد و بررسی مدل بوگاتی اس سی ۵۷ ؛ محصول cmc اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.

موتور وسپا سال ۱۹۴۶ برای نخستین بار به معرض نمایش عمومی گذاشته شد. وسپا توسط یک مهندس سابق هواپیما به نام اسکانیو طراحی شده و بازاریابی آن را نیز یک تاجر به نام پیاجو بر عهده گرفت. این موتور دو چرخ به سرعت به وسیله‌ نقلیه‌ای پرطرفدار در ایتالیای بعد از جنگ جهانی تبدیل شد.

وسپا در دهه ۶۰ میلادی به سرعت در سراسر جهان به نمادی از ماجراجویی تبدیل شد؛ موتوری که به مردان احساس شاهزادگانی جذاب را می‌داد که سوار بر اسب سفید به دنبال زیبارویشان رفته‌اند تا دوری کوتاه در پارک بزنند.

شاید برخی‌ها امروزه وسپا را به چشم موتوری نوستالژیک بنگرند که خاطرات سال‌های دور را زنده می‌کند. اما گروهی دیگر که چندان علاقه‌ای به همرنگ جماعت نبودن دارند، همچنان وسپا را به موتورهای مدرن امروزی ترجیح می‌دهند.

اما بررسی ماکت وسپا:
شوکو، یکی از حرفه ای های صنعت ماکتسازیست که معمولا لایسنس تولیداتش را بصورت انحصاری خریداری می کند، به همین دلیل مدلهای تولید شده توسط این مدلساز آلمانی منحصر بفرد هستند.

هنگامی که جعبه مدل را باز می کنید، آنرا در یک قالب با پوشش مخمل خـواهید یافت و با خارج نمودن مدل از جعبه سنگینی آن نظرتان را جلب خواهد کرد.

جزعیات بصورت عجیبی در این مدل رعایت شده که یک نمونه آن، برچسبهای اصلی موتور و باک می باشد.
شوکو، در بکارگیری اجزای بازشو نیز دست و دلبازانه عمل کرده و محفظه گلگیرها و صندلی و جعبه بازشو و هندل و جک متحرکند.

متریال کروم بکار رفته در این ماکت نیز مرغوب بنظر می رسد.

این ماکت ۱۰۰ دلاری در حال حاضر در ایران نایاب است .

نوشته بررسی ماکت حرفه ای موتور وسپا، تولید برند آلمانی شوکو اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.