با سلام خدمت کاربران ماشین ماکت ، زمانی که برای اولین بار محصول را از جعبه خودش خارج کردم، به‌راستی آن را ستودم! ظاهری شکیل و خوش تراش که بر روی بدنه فلزی سفید رنگش، تا حد امکان به جزئیات توجه شده است.
این محصول مرسدس بنز در سال ۱۹۳۴ وارد بازار شد و در طی مدت زمان ۲ سال، تنها ۳۴۲ دستگاه از آن ساخته شد که ۲۹ تا از آن‌ها، همین رودستری هستند که مایستو آن را ساخته و نزدیک به ۳۰ سانتی‌متر طول و حدود ۱ کیلوگرم وزن دارد. زمانی که شما ماکت آن را می‌بینید، به نوعی یک نوستالژی شیرین در ذهن‌تان شکل می‌گیرد که محصولات قدیمی، ضرورتا زشت‌تر از امروزی‌ها نیستند! جنس فلزی بدنه که با فناوری دایکست ساخته شده به شما حس لوکس بودن را منتقل می‌کند و بی‌تردید در لحظه نخست از خریدتان خشنود خواهید شد.این زیبایی در تمام بدنه به خوبی پخش شده و تا زمانی‌که در فاصله حداقل ۱۰ سانتی‌متری به آن می‌نگرید، جز تحسین چیز دیگری نخواهید گفت. البته اگر کمی سرتان را نزدیک‌تر کنید یا ذره‌بین به دست بگیرید، قاعدتا شاهد برخی از ایرادات خواهید بود که البته برای محصولی در چنین رنج قیمتی، یک حد ایده‌آل و قابل قبول محسوب می‌شود.

طراحی داخلی چگونه است؟

مایستو در این بخش با تمام وجود تلاش کرده تا بتواند داخل خودرو را نیز مطابق محصول اصلی بسازد. با نگاه به شکل فرمان، دنده، ترمز دستی، پدال‌ها و حتی کیلومتر شمار و داشبرد به این نتیجه می‌رسید که سازنده در این امر بسیار موفق ظاهر شده است.
البته همچون بخش طراحی برخی ایرادات نیز به آن مطرح است. مثلا نوارهای کرومی به کار رفته چندان با کیفیت نیستند و یا بر روی فرمان سطوح کاملا یک دست ساخته نشده است. البته مایستو خوشبختانه از برچسب برای نشان دادن قسمت‌هایی چون کیلومتر شمار استفاده نکرده و هر قسمت به خوبی طراحی شده است. حتی پنجره باز کن، اعداد درج شده بر روی فرمان و خلاصه ریزترین جزئیات هم تا جایی که امکان داشته توسط سازنده رعایت شده و در اینجا هم می‌توان به مایستو نمره قبولی داد که بر روی کالایی با سطح قیمتی متوسط رو به پایین، تا این حد کار کرده تا به شما حس کالای لوکس را در چنین بخشی نیز منتقل کند.

اگر کاپوت ماشین را هم بالا بزنید و نگاهی به درون موتور بیندازید، بدون تردید بر طراحان مایستو بیش از پیش احسنت خواهید گفت، موتور ۸ سیلندر حتی در تعداد سیم‌های اتصال و فنر بندی هم به دقت شبیه سازی شده است و با توجه به جنس خوب اجزا، شما را به وجد می‌آورد.

اجزای متحرک خودرو کدام است؟

در مرسدس بنز ۵۰۰K این قطعات، در حدی قرار دارند که بایستی آن را یکی دیگر از نقاط برتری این محصول دانست. چرا که علاوه بر دو درب (که کاملا مرسوم است)، بخش پشتی که جلوی زاپاس قرار دارد نیز باز می‌شود و برخلاف تصور که به‌نظر صندوق عقب می‌آید، در واقع دو صندلی برای نشستن نفرات سوم و چهارم در این خودروی خاص هستند که باز کردن آن، تا حدی چهره ماشین را هم تحت تاثیر قرار داده و ظاهر دیگری از آن را نمایان می‌سازد که شاید انتظارش را نداشتید!

ماکت کلکسیونی مرسدس بنز ۵۰۰K مایستو چگونه محصولی است؟

در یک کلمه بخواهم بگویم: عالی‌ست! اگر هم بخواهم کمی تعداد کلمات را بیشتر کنم، می‌گویم در مقابل بهای پرداختی یک محصول عالی‌ست! این خودرو علاوه بر آنکه یک نوستالژی از یک برند ممتاز جهانی محسوب می‌شود، برای عاشقان خودرو یک نماد زنده از کالایی است که شاید به‌جز فیلم‌های هالیوودی در هیچ کجا نمی‌توانند آن را ببینند، پس چرا لذت استفاده از یک چنین کالایی را از نزدیک تجربه نکنیم؟ شاید اندازه آن یک هجدهم محصول اصلی باشد اما همین کوچک بودن سبب می‌شود تا بتوانید آن را با یک نگاه، به سرعت برانداز کرده، بر روی میز کار یا خانه‌تان بگذارید و شکیل بودن و طراحی محشر آن را بستایید!

نوشته بررسی ماکت مرسدس بنز ۵۰۰K اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.

بررسی ماکت مرسدس بنزکلاسیک اس ۳۰۰ مایستو سایز ۱:۱۸

شاید تا حدود ۱۵ سال پیش جمع آوری کلکسیون ماکت صرفا مختص افرادی با سطح درآمد بالا بود اما اکنون وضعیت متفاوت است.
در بازاری که ماکتهای ۱:۱۸ اتو آرت یا حتی برندهایی مانند نورو بیش از ۱۵۰ دلار قیمت دارند سازنده هایی مانند ولی و مایستو با ارائه تولیدات غالبا زیر ۵۰ دلار بازار ماکتهای آماتور و متوسط را در دست گرفته اند.شاید تا چندی پیش قرار گرفتن یک یا چند ماکت مایستو یا ولی در یک کلکسیون حرفه ای از اعتبار آن مجموعه می کاست چون مشخصا از سطح کیفی پایینی برخوردار بود اما این دو تولید کننده هم اکنون به طور باور نکردنی سطح کیفی تولیدات خود را افزایش دادند.

ماکت مرسدس بنزکلاسیک اس ۳۰۰ مایستو سایز ۱:۱۸ مدل ۱۹۵۵ از تولیدات ۲۰۱۶ این کمپانی است که با لایسنس اصلی مرسدس بنز تولید می شود . در نگاه اول کیفیت رنگ مشکی آن فوق العاده بنظر می رسد اما هنگامی که به برچسب قیمت ۳۸ دلاری و جزئیات آن توجه می کنید بیشتر شگفت زده می شوید !

جزئیات داشبورد و جنس صندلی ها در حد متوسط و در حد قیمت آن است اما رعایت برخی جزئیات مانند سیستم تعلیق (فنربندی ) که در ماکتهای ۲۰۰ دلاری هم یافت نمی شود.

قطعات داخلی از جمله: فرمان، صندلی، داشبورد، آینه وسط، اهرم تعویض دنده همانند نمونه واقعی و در عین ظرافت در کابین این مرسدس بنز قرار گرفته است.

شیشه جلو، شیشه عقب و طرفین همچنین برف پاک کن نیز با دقت کامل در این ماکت وجود دارد.

سپرجلو و عقب ، (طوق) حلقه دور چراغ و زه روی بدنه به رنگ کروم می باشد.

وجود دو زاپاس در صندوق عقب – سیم های موتور-لولای کروک – شعاع خوب چرخش چرخها با فرمان و کیفیت کاسه چراغ جلو با این برچسب قیمت دور از انتظار است. لازم بذکر است مدلهای کلاسیک مرسدس بنز چه در دنیای واقعی و چه در نمونه های ماکت از بالاترین ارزش کلکسیونی برخوردارند .

نوشته آیا هر ارزانی بی کیفیت است ؟ اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.

با سلام خدمت کاربران ماشین ماکت در ای مقاله سعی داریم به خودروی محبوب دهه ۶۰  بپردازیم .هیچ طرفدار خودروی اسپرتی نیست که یکی از محبوب ترین مدل های BMW را نشناسد یا حداقل در دوره ای از زندگی اش دوست نداشته باشد صاحب آن باشد. این خودروی جذاب تنها یک نام دارد و آن ۲۰۰۲BMW است.
این خودروی جذاب و محبوب برای اولین بار در سال ۱۹۶۷ معرفی و در سال ۱۹۶۸ به بازار عرضه شد. ظاهری جذاب و دوست داشتنی به همراه سواری لذتبخش و اسپورت با قابلیت های حرکتی فوق العاده و شتاب بالا از نکاتی بود که باعث شد نام ۲۰۰۲ به اسطوره ای فراموش نشدنی در طول تاریخ اتومبیل و به خصوص مسابقات تبدیل شود.

البته از زمان آغاز تا پایان تولید سه بار شاهد تغییرات بود. ابتدا در یک تیپ تولید شد که جلوپنجره تمام استیل داشته و سپرهای کوتاه عقب و البته بدون زه های پایین بدنه؛ داشبورد هم تفاوت هایی با مدل های بالاتر داشته و استیل در آنها استفاده شده بود. تیپ بعدی این خودرو اما کمی لوکس تر شده بود. این بار جلو پنجره دو رنگ، سپرهای بلندتر با لاستیک سپر و زه پایین بدنه به خودرو اضافه می شود؛ داشبورد هم دو تکه می شود و بعضی تغییرات داخلی دیگر مانند اضافه شدن پشت سری و کمربند را هم نسبت به مدل قبلی شاهد هستیم.

در نسل سوم اما چراغ های عقب از حالت دایره ای به مستطیلی شکل تغییر می کند و داشبورد هم یک تکه می شود؛ قالپاق ها هم جای خود را به رینگ های اسپورت آهنی می دهد. در نهایت تا پایان سال ۱۹۷۶ این خودرو تولید می شود.

این خودرو جدا از تیپ ها و مدل های مختلف یک اسطوره هم داشت. افسانه ای به نام ۲۰۰۲ توربو که در سال ۱۹۷۳ و ۱۹۷۴ با ۱۷۰ کاسب بخار قدرت تولید شد که در زمان خود مدل شگفت انگیزی به حساب می آمد. صفر تا ۱۰۰ این مدل ۷/۱ ثانیه بوده که این شتاب و این قدرت موتور، مدل های توربو را به خودروهای سوپر اسپورت زمان خود نزدیک می کرد. مدل های کروک و تارگا هم از مدل های با ارزشی در این سری بود که به تعداد کم تولید شده است.

نوشته تاریخچه BMW 2002 اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.

 با سلام خدمت کاربران ماشین ماکت در این مقاله سعی دارم  به نکاتی جالب درباره ماکت بپردازم .

ماکت را با اسباب‌بازی اشتباه نگیریم‌!

هرچند که شاید ماکت‌های کلکسیونی در نخستین نگاه شبیه به اسباب‌بازی به نظر برسند اما باید گفت که مدل‌های ارزنده با وجود کیفیت، جزئیات، تیراژ، قیمت و مسائلی از این قبیل، از دسته اسباب‌بازی‌ها خارج می‌شوند.
ماکت‌های کلکسیونی خودرو و دیگر وسایل نقلیه به طور کلی در دو نوع «کیت» و «آماده» به تولید می‌رسند که البته هر یک از این انواع، زیرشاخه‌های مختلفی دارند و در دنیای اتومبیل‌ها، نمونه‌های آماده که با تنوع بسیار زیاد‌تری به تولید می‌رسند، پرطرفدارترند.
یکی دیگر از اصلی‌ترین تفاوت‌های ماکت‌های کلکسیونی با اسباب‌بازی این است که در مدل‌های حرفه‌ای خبری از پیشرانه‌های کوکی، الکتریکی و از این قبیل نیست و ماکت تنها یک شیء کاملا نمایشی به شمار می‌رود. همچنین ماکت‌های کلکسیونی در مقیاس‌های مشخص و از پیش تعیین شده و رده‌های مختلفی همچون آماتوری، حرفه‌ای و دست‌ساز به تولید می‌رسند که برای مثال نمونه‌های مقیاس ۱:۱۸ با قیمت ۸۰ هزار الی ۴ میلیون تومان به فروش می‌رسند.ماکت‌های کلکسیونی بسته به برند ماکت‌ساز، مقیاس و در نهایت رقم پرداختی دارای جزئیات متفاوتی هستند.
در واقع در عمده ماکت‌های مقیاس ۱:۱۸ تمامی در‌ها باز می‌شوند، چرخ‌ها به همراه غربیلک فرمان می‌گردند و کابین و پیشرانه از جزئیاتی متناسب با قیمت مدل بهره می‌برند.
همچنین در برخی مدل‌های حرفه‌ای گران‌تر شاهد چرخش گاردن هنگام حرکت مدل (مثل‌ هامر H2 برند ‌هایوی۶۱)، باز شدن درب کنسول میانی و آفتابگیرهای داخل کابین، درب باک و … هستیم. این در حالی است که اکثر ماکت‌های ۱:۴۳ به صورت سیلد ساخته می‌شوند و تنها جزئیاتی در ظاهر دارند.

هرچند که برخی نمونه‌های گران‌قیمت دایکست یا رزین ۱:۴۳ با در‌‌های باز شونده و جزئیاتی از این قبیل به تولید می‌رسند.ماکت‌های خودروهای سواری عمدتا در ۶ مقیاس ۱:۱۲، ۱:۱۸، ۱:۲۴، ۱:۴۳، ۱:۶۴ و ۱:۸۷ به تولید می‌رسند که در این بین دو گزینه ۱:۱۸ و ۱:۴۳ محبوبیت و تنوع بیشتری داشته و به نوعی حرفه‌ای تر نیز هستند.

نوشته ماکت یا اسباب بازی ! اولین بار در ماشین ماکت. پدیدار شد.